A Google klímaterve – ahogy én látom

Amint már én is írtam róla, a Google közreadott egy tervet, ami jelentősen redukálná Amerika szén-dioxid kibocsátását 2030-ra. Ez a Clean Energy program. Most, hogy végre letettem a gyerekgyógyászat szigorlatomat (4-es lett), végre van időm elolvasni, írok is róla nektek:

Először is egy laza fordítás a googleblog idevágó bejegyzéséről, majd pár lényeges részlet a tervből, végül pár személyes gondolat. Hosszú lesz, de megéri. Íme:

“Most Amerika valódi lehetőséget kapott, hogy a gazdaságát fosszilis energiahordozók helyett, tiszta energiákra alapozza. Ezzel együtt, rengeteg új ipari beruházás és millió új munkahely is keletkezne. Csökkenthetnénk az energiafelhasználást a benzinkutaknál és otthonainkban, és növelhetnénk hazánk biztonságát. Nagy lépést tehetnénk a klímaváltozás ellen. Erős vezetéssel egy agresszív, de reális tervet hajthatnánk végre rövid idő alatt, jelentős gazdasági haszonnal egybekötve.

A Google energia csapata megvizsgálta, hogyan tudnánk 2030-ra lényegesen csökkenteni a fosszilis energiahordozók felhasználását. Jeffery Greenblatt által vezetett csapatunk egy járható utat dolgozott ki arra, hogy hogyan lehetne az USA energiatermelését leszoktatni a szén és kőolaj-felhasználásról, (egy kis fennmaradó földgáz és nukleáris energia mellett.) és 40%-al csökkenteni az autók kőolaj felhasználását. Al Gore egy még ambiciózusabb törekvést tárt elénk: tegyük saját elektromosságunkat minél hamarabb szén-mentessé. Reméljük, hogy az amerikai társadalom rászorítja a vezetőit, hogy minél hamarabb magukévá tegyék ezt a tervet. T. Boone Pickens is befolyásolta érdekes tervével a miénket, amelyben a szélenergia széleskörű használatát javasolja egyebek között.

A Clean Energy 2030 bemutatásával az a célunk, hogy vitát kezdeményezzünk, ezért meghívunk hogy nézd meg és kommentáld, — és alternatívát javasolj, ha nem értesz egyet. Az új vezetéssel és kongresszussal ez talán egy példa nélküli esély, hogy a tervből végre valóság legyen.

22 év alatt ez a terv dollárbilliókat spórolhatna és zöld munkahelyek millióit teremtené meg. Számos ezek közül jól fizető és jó minőségű munka lenne, a jelenleg szénből és olajból élő államokban.

Alapvetően három területen kell változtatni:

1) Az energiahatékonyság növelése

Az alacsonyan lógó gyümölccsel kell kezdeni: az energia igényt a hatékonyságon keresztül kell csökkenteni. Mi a Google-nél már látjuk ennek az előnyeit, az elmúlt két és fél évben 5 millió dollárt takarítottunk meg ezen az úton. Újraterveztük az adatközpontunk energiafelhasználását is, és most azt gondoljuk, hogy a miénk a világ leghatékonyabb adatközpontja. Kisebb léptékben nézve, egy asztali számítógép is lehetne sokkal hatékonyabb. Egy tipikus PC a felvett energia felét elpocsékolja. Bill Weihl, energiaügyekért felelős munkatársunk múlt évben kidolgozott egy az asztali és kiszolgáló gépek környezetbarátabbá tételére egy tervet. Ha elérjük a célunkat, ezen az úton 10-20 széntüzelésű erőmű által megtermelt energiamennyiséget takaríthatunk meg.

A kormányzat sokat tehet az energiahatékonyság növeléséért. Kalifornia szigorú építési irányelvei, hatékonysági standardjai, és egyéb szabályai segítettek az államnak, hogy az egy főre jutó energiafelhasználás éveken át ne növekedjen, bár az energiafelhasználás a legtöbb államban jelentősen növekedett az utóbbi években. Ilyen szabályok országos szintű bevezetése szintén sokat segítene.

A vásárlói tudatosságot is növelni kell, különösen a háztartási elektronikai cikkek vásárlása kapcsán.

2) Megújuló energia fejlesztések, amik olcsóbbak mint a szén

A Google adatközpontjai is az Egyesült Államok energiahálózatából kapják az áramot, ami 50%-ban szénre alapul. Segíteni szeretnénk a megújuló energiák fejlesztését, mert ezek árban is versenyképesek a szénnel. Elsősorban három technológia látszik ígéretesnek: szél, nap és geotermikus energia. Ezek megfelelő kombinációival, az államok bármely területén biztosítható az energiaellátás.

A Google 45 millió dollárt fektetett megújuló energiákkal foglalkozó cégebe, de ez csak egy csepp az árvízhez képest amire szükség lenne. Jelentős befektetésekre lenne szükség, és a kormánynak itt is jelentős szerepe lehetne. (…)

3) Az elektromos energia szállítása, és az elektromos hálózat újragondolása

Képzeljünk el egy autót, ami nem használ gázt, és kevésbé drága újratölteni is. Feltölthető autók már alakulnak a GM-nél, de a Toyota és más gyártók is terveznek bejelentéseket az elkövetkezendő két évben. Mi a Google-nél fenntartunk egy kis flottát Toyota Prius és Ford Escape autókból RechargeIT programunk keretében. A Toyota Prius 90 mérföld/gallon, a Ford 50 mérföld/gallon energiahatékonysággal működik. Ahhoz azonban, hogy ilyen autók milliói legyenek az államokban, és zöld árammal működjenek, egy nagyon jó energiahálózat kell, és egy új számlázási rendszer a töltésekhez. Az új energiahálózatnak alkalmazkodnia kell a nap és szélenergia időszakosságához. A jelenlegi elekromos hálózat a 60-as években épült és teljesen alkalmatlan erre. Partnerségre léptünk a GE-vel, hogy együtt dolgozzuk ki az új energiahálózatot és a megújuló energiák megfelelő felhasználását.

Egy nagy lehetőségnek látjuk ezt, hogy nemzetünk szembenézzen az energiafelhasználás feladatával. A folyamat során serkenteni fogjuk a befektetéseket, munkahelyeket teremtünk, képezzük a fogyasztókat, és mellesleg segítünk a klímaváltozás megakadályozásában.”

A tervből:

Energiafelhasználásban és károsanyagkibocsátásban célzott csökkentések:

  • Fosszilis energiahordozóból villamosenergiatermelés – 88%
  • Járművek kőolajfogyasztása – 38%
  • Külföldi olaj-import-függés (jelenleg 10 millió hordó/nap)  – 33%
  • Elektromos szektor széndioxid kibocsátás – 95%
  • Személy-jármű széndioxid kibocsátás – 38%
  • Az Egyesült államok széndioxid kibocsátása együttvéve – 48% (40% a maihoz képest)

Ezeket a célokat 2030-ra akarják elérni a fogyasztói energiafelhasználás 33%-os csökkentésével és megújuló energiák jelentős bevonásával: 380 GW szélenergia, 250 GW napenergia, 80 GW geotermikus energia. 2030-ra tölthető elektromos autók adnák az autóeladások 90%-át, és 42%-ban ilyenek lennének az utakon. Az autók átlagfogyasztását kb. 50%-al akarják csökkenteni. Rövidíteni akarják a járműflotta cserélődési idejét.
Mindez nagyjából 4,4 billió (2008-as árfolyamú) USD-ba kerülne, ami nagy összeg, de a vele közvetlenül összefüggő megtakarítás 5,4 billió dollár lenne, tehát a 22 év alatt ez egybillió dollár megtérülést hozna a program befejezéséig.
Szükséges ehhez egy hosszútávú nemzeti elköteleződés, nemzeti standardok, adók és támogatások bevezetése. Megfelelő energiaszállítási kapacitás, hiszen a sivatagos területeken sokkal több napenergia fogható be, illetve szélenergia is főleg a nagy síkságokon van. Megfelelő hálózat kell, a nagy-amplitúdójú energiaingadozások kezelésére. Az autóflotta szabványainak szigorítása, az öreg autók cseréjének elősegítése. Mindennek a lebonyolítása egy nagy és szakképzett apparátust igényel.

A terv ambiciózus, pláne Amerikából, ami minden baj okozójaként és megátalkodott széndioxid-termelőként szerepelt egészen mostanáig mindenhol. Nagyon sok széndioxidot termelnek, és a termelés növekedése is nagyon gyors. A Kyotoi egyezményt nem írták alá máig, tudjuk, hogy az amerikai gazdaságban milyen fontos szerepet játszik a kőolaj, nem csoda, hogy ezt az ágazatot nem akarják visszafogni. Ugyanakkor nekik maguknak is jobb lenne, ha nem függenének ilyen erősen az arab országoktól, akikkel máskülönben nincsenek túl jó viszonyban. Ha nem kellene ebben a borzasztó feszült érdekrendszerben élniük, talán még a háborúk is elcsendesednének.
Egyébként érdemes átnézni a tervet, sok szám van benne, bevallom én se olvastam el végig, mert jobba kéne ismerni az ottani viszonyokat ahhoz, hogy véleményt alkothassak róla. Ez persze nem egy részletesen kidolgozott cselekvési terv, sokkal inkább annak a bemutatása, hogy mindez lehetséges, sőt még meg is érné gazdaságilag is. Szóval érdemes átnézni, pontosabban legalább a grafikonokat, amik elég szemléletesen bemutatják a kitűzött célokat.
Úgy gondolom, hogy ha világosan átállnának erre a politikára az amerikaiak, akkor lenne idő az olaj- és szén- iparban érdekelt gazdasági szereplőknek átalakítani az erőiket és érdekeltségeiket a megújuló energiákhoz kapcsolódó iparágakba, így nem is feltétlenül szükséges, hogy ezek a szektorok totális csőddel haljanak ki.
A kőolaj ráadásul fogyóban van, mint tudjuk, ezért jobb lenne vigyázni rá, mert sok dolgot lehet még készíteni belőle üzemanyagon kívül, ami nagyon fontos az emberiségnek.
Azért van pár kérdés még így is: ha mindez megvalósul, az vajon elég lesz-e? A Globális széndioxid kibocsátás jelentősen csökkenne, de vajon elegendő mértékben és elég gyorsan ahhoz, hogy a klímaváltozás katasztrófái elkerülhetőek legyenek? Vajon a most aktuális gazdasági világválság -és speciálisan az amerikai válság- hogyan befolyásolja ezt az egész tervet? Elképzelhetőnek tartom, hogy egy új, és jelentős befektetési hullám, ami ráadásul értelemszerűen belföldi lenne nagyrészt, segítené az amerikai gazdaságot az észheztérésben. Azt mondják a zöld iparban Európa a legjobb, úgyhogy mi is számíthatunk némi fellendülésre ezen a téren, de ha ők elkezdik, akkor mindjárt nálunk is más lesz a légkör, talán magasabb sebességre kapcsolunk. Ez pedig lehet, hogy hatással lenne a többi kontinensre is, ha nem is a jámbor jó példa miatt, de az érintett autó és energiaipari gyárak globális piaca miatt. Ugyanakkor azon se lepődnék meg, ha a válság miatt a konzervatív közgazdasági szellem útjába állna az efféle reformoknak, és a szokásos módon próbálná továbbfújni a lukas oldalú lufit. És vajon mit fog ehhez szólni Oroszország és Kína? jó eséllyel semmit, de az is lehet, hogy a nemzetközi politika klímabaráttá válik és őket is megrugdossák kicsit… És mit fognak szólni a nagy olajtermelő országok? Csak úgy bennhagyjuk azt a sok szép kőolajat a föld alatt? Szerintem ezzel nem lesz gond, még egy ilyen terv megvalósulása és globális kiterjesztése mellett is lesz kereslet fosszilis üzemanyagra, és bár nem olyan szép áron, de el lehet majd adni. Aztán elfogy.

Szerény szakmai hozzáértésem a következő kritikákat vetette fel: bár első lépésnek ez tényleg nagyon jó lenne, az atomenergiát is le kéne cserélni hosszútávon, a jól ismert fűtőanyag probléma miatt, azaz nem lehet normálisan elhelyezni a fáradt fűtőelemeket. Azt hiszem, hogy ha a megújuló energiaipar komolyan felfutna, nagy cégek versengenének a piacért és hajtanák az extraprofitot mint teszik azt mindig, talán kilobbiznák, hogy egy szép napon lecserélhessük az atomerőműveket is.
Nagyon hiányoltam a tervből a tömegközlekedést. Nem csak azért mert az egy jelentős CO2 megtakarító lehetőség, hanem egyszerűen olyan sok autó van ma már a városokban, hogy mozdulni se tudnak egymástól, ezen tehát mindenképpen változtatni kellene. Nem beszélve a szmogról mint egyéb légszennyezési lehetőségről. (a szmog egyik fajtáját épp egy amerikai nagyvárosról, Los Angelesről nevezték el, talán nem véletlenül) A villanyvonatok, buszok, metrók, villamosok modernizálása fejlesztése szintén használna a gazdaságnak, és kiépülne egy fejlett alternatív technológia a nagy távolságú utazásokhoz a repülők helyett, amik szintén sokat szennyeznek.

Felmerült bennem, hogy ez az egész mennyire komoly… A Google játssza az eszét, a világ agytrösztje akar lenni, vagy csak a részvényárfolyamaival van baj? Meglehet, hogy egyik sem. Az IT, a mindennapok informatikája mint keresők, mobilok, webes szolgáltatások, youtube, gmail és társaik a világ elitjének szórakozásai, a legdrágább dolgaink, amik nélkül lehet élni, ha nagyon muszáj. Ha a klímaváltozás tönkreteszi a bolygót, olyan válságot teremt amihez képest a mai csak játék, és beteljesülnek Dennis Meadows legrosszabb rémálmai, akkor a Google-nak befellegzett. Senki nem fogja használni a keresőt, nem is lesz mit keresni. Ha viszont minden jóra fordul, a harmadik világ néven tisztelt országok is felemelkednek és az információs társadalom boldog birkanyájához csatlakoznak, az a Googlenak egy többmilliárdos piac kitárulása lenne, úgy, hogy az élet minden területe az ő forgatókönyvük szerint megy.
Mellénk állt a harcban egy óriás, vigyázzunk nehogy véletlenül eltaposson!

linkgyűjtemény:

Tags: , , ,

  1. katkadu’s avatar

    A tömegközlekedés az USA nagy problémája. A probléma lényege a nagyság. Egy példa: Oklahoma államnak legjobb tudomásom szerint egyetlen személyszállító vonata van a Heartland Flyer: OC és Fort Worth között. Ez igazából egy nosztalgia vonat. Napi egyszer megy. Abszolút veszteséges, autóval gyorsabb, olcsóbb, azt mondják. Vagy repülőre ülnek.

    De most olvasom, hogy hallanak téged:Crude oil prices are collapsing and
    with them future energy production projects across the globe. Will the
    oil be there when the world economy recovers? An improved Oklahoma rail system with more trains to more places is part of the solution.

    A nagyvárosoknak egyébként van tömegközlekedése, és valóban csak annyira hatékony, mint Budapestté. Ezt felvethette volna a google, talán.
    Los Angeles, New York, ‘Cisco, Chicago, még egy-kettő. Ennél több nagyváros nincs is. Most nagy alatt a zsúfoltat értve. Ez lehet, hogy nem jelent akkora megtakarítást, nem tudom. Ami biztos, hogy ezek a városok rendkívül önállóak. Talán még a nemzeti összefogásnál is nehezebb kitiltani belőlük az autót. :-(